Seefracht
20-Fuß-Container
Ihr Transport. Weltweit verbunden.Spanisches Festland ↔ Kanaren. Vergleichen Sie FCL und LCL mit abgestimmtem Vorlauf, Häfen und Zustellung für Ihre Ware.
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20-Fuß-Container
1 × 20-Fuß-Container · Spanisches Festland → Kanaren: 1.000–2.200 €. 1 × 40-Fuß-Container · Spanisches Festland → Kanaren: 1.400–3.200 €.
Bei Sendungen zwischen dem spanischen Festland und den Kanaren sollten Insel und Gemeinde vor dem Angebotsvergleich feststehen. Eine Ankunft auf Gran Canaria oder Teneriffa umfasst nicht automatisch Lanzarote, Fuerteventura oder La Palma. Zum Vorlauf kann ein weiterer Inselanschluss im Nachlauf kommen. Gewerbliche Ware und persönlicher Hausrat sind zu unterscheiden, damit Unterlagen und Leistungsumfang bei Abwicklung, Terminal und Zustellung zusammenpassen.
Regionaler Richtwert für Containertransporte vom Festland zu den Inseln. Kein Tarif je Hafen und kein Gesamtpreis von Tür zu Tür. Vorlauf, Stauung, Terminals und Zustellung werden im Angebot festgelegt.
Regionaler Richtwert für Containertransporte vom Festland zu den Inseln. Kein Tarif je Hafen und kein Gesamtpreis von Tür zu Tür. Vorlauf, Stauung, Terminals und Zustellung werden im Angebot festgelegt.
| Volumen oder Transportmittel | Beispielroute | Transportdauer | Transportart | Richtpreis |
|---|---|---|---|---|
| 1 × 20-Fuß-Container | Spanisches Festland → Kanaren | Je nach Abfahrt und Zustellung | FCL · Seefracht | 1.000–2.200 € |
| 1 × 40-Fuß-Container | Spanisches Festland → Kanaren | Je nach Abfahrt und Zustellung | FCL · Seefracht | 1.400–3.200 € |
Vergleichen Sie gleichwertige Transportmittel und prüfen Sie, welchen Abschnitt der Preis abdeckt. Zusatzleistungen gehören ausdrücklich ins Angebot. Jeder Preis gilt für die angegebene Richtung und den jeweiligen Leistungsumfang. Er gilt nicht automatisch für den Rückweg.
Quelle des Richtpreises · Geprüft: 2026-09-24. Marktreferenz, kein bestätigter Tarif von OnShip24.
Nennen Sie Ladung, Abholort und Ziel. Im Angebot werden Leistungen, Preis und voraussichtliche Dauer festgelegt.
Angebot für diese Route anfragenFür Kartons oder Paletten im geteilten Container. Sammellager und Umschlag gehören zur Strecke.
Für die Bewertung Ihrer Sendung: Packstückzahl, verpackte Maße, Bruttogewicht und Stapelbarkeit angeben. Be- und Entladung klären; Nennvolumen ist nicht automatisch nutzbare Kapazität.
Eigener Container, abgestimmt auf Volumen, Gewicht sowie Be- und Entlademöglichkeiten.
Für die Bewertung Ihrer Sendung: Packstückzahl, verpackte Maße, Bruttogewicht und Stapelbarkeit angeben. Be- und Entladung klären; Nennvolumen ist nicht automatisch nutzbare Kapazität.
Für mehr Volumen oder höhere Ladung; Türmaße, Stauung und zulässiges Gewicht prüfen.
Für die Bewertung Ihrer Sendung: Packstückzahl, verpackte Maße, Bruttogewicht und Stapelbarkeit angeben. Be- und Entladung klären; Nennvolumen ist nicht automatisch nutzbare Kapazität.
Vergleichen Sie Containergrößen, Innenmaße, Türöffnungen, Volumen und Nutzlast für Ihre Ladung.
Ratgeber lesen →| Ladung oder Einheit | Transportlösung | Was vorzubereiten ist |
|---|---|---|
| LCL-Sammelcontainer | Für Kartons oder Paletten im geteilten Container. Sammellager und Umschlag gehören zur Strecke. | Maße jedes Packstücks einschließlich Paletten sowie Stapelbarkeit. Teile mit besonderem Umschlagbedarf gesondert angeben. |
| 20-Fuß-Container | Eigener Container, abgestimmt auf Volumen, Gewicht sowie Be- und Entlademöglichkeiten. | Gesamtgewicht, schwerste Einzelstücke und die Zufahrt zum Aufstellen und Abholen des Containers prüfen. |
| 40-Fuß- oder High-Cube-Container | Für mehr Volumen oder höhere Ladung; Türmaße, Stauung und zulässiges Gewicht prüfen. | Das höchste verpackte Stück messen und mit der Türöffnung des angebotenen Containers vergleichen; High Cube bedeutet nicht automatisch mehr zulässiges Gewicht. |
Packstückzahl, verpackte Maße, Bruttogewicht und Stapelbarkeit angeben. Be- und Entladung klären; Nennvolumen ist nicht automatisch nutzbare Kapazität.
Festlandhafen anhand von Ladung und Adressen wählen; keine Abfahrt aus jeder Stadt voraussetzen.
Gemeinde, Zufahrt und Empfang angeben, um Hafenankunft und tatsächliche Zustellung zu trennen.
Für eine weitere Insel Anschluss und Koordination in die Gesamtlaufzeit einbeziehen.
Planungsbeispiele für Abholung und Zustellung. Keine Ankündigung direkter Abfahrten oder garantierter Frequenzen.
Gemeinde, Zufahrt und Empfang angeben, um Hafenankunft und tatsächliche Zustellung zu trennen. Adresse, Zufahrt, Versandbereitschaft und Übergabestelle bestätigen.
Gemeinde, Zufahrt und Empfang angeben, um Hafenankunft und tatsächliche Zustellung zu trennen. Terminals, Anschlüsse und Transportmittel im Angebot benennen; ein Netz ist keine garantierte Direktverbindung.
Für eine weitere Insel Anschluss und Koordination in die Gesamtlaufzeit einbeziehen. Empfänger, Leistungsende sowie Entladung oder Terminalabholung vereinbaren.
Für eine weitere Insel Anschluss und Koordination in die Gesamtlaufzeit einbeziehen. Adresse, Zufahrt, Versandbereitschaft und Übergabestelle bestätigen.
Packstückzahl, verpackte Maße, Bruttogewicht und Stapelbarkeit angeben. Be- und Entladung klären; Nennvolumen ist nicht automatisch nutzbare Kapazität.
Huelva / Cádiz: Festlandhafen anhand von Ladung und Adressen wählen; keine Abfahrt aus jeder Stadt voraussetzen. Lagerzufahrt und Vorlauf zum Hafen oder Sammellager.
Datum der Versandbereitschaft und gewünschter Empfangstermin. Halten Sie Angaben zu Absender und Empfänger, Inhalt und Wert sowie Inventar oder Packliste bereit. Zollunterlagen und Zulässigkeit werden nach Land, Richtung und Sendungsart geprüft. Eine Befreiung oder Einfuhrgenehmigung wird nicht vorausgesetzt.
Lanzarote / Fuerteventura / La Palma: Für eine weitere Insel Anschluss und Koordination in die Gesamtlaufzeit einbeziehen. Nachlauf, Empfangstermin, Entladung und gegebenenfalls Containerrückgabe.
Betriebliche Quellen: Fred. Olsen Cargo Express. Netzquellen geprüft am 24. September 2026. Sie sind keine Buchung und bestätigen keine konkrete Abfahrt. Transportweg und Annahme werden für jede Sendung geprüft.
1 × 20-Fuß-Container · Spanisches Festland → Kanaren: 1.000–2.200 €. 1 × 40-Fuß-Container · Spanisches Festland → Kanaren: 1.400–3.200 €. Regionaler Richtwert für Containertransporte vom Festland zu den Inseln. Kein Tarif je Hafen und kein Gesamtpreis von Tür zu Tür. Vorlauf, Stauung, Terminals und Zustellung werden im Angebot festgelegt.
Die Gesamtdauer reicht von der Abholung bis zur vereinbarten Zustellung. Neben der Hauptstrecke zählen Vorbereitung, Wartezeit bis zur Abfahrt, Anschlüsse, gegebenenfalls Abfertigung und Nachlauf dazu. Im Angebot muss erkennbar sein, welche Zeitspanne gemeint ist und ab wann sie gerechnet wird.
Für eine weitere Insel Anschluss und Koordination in die Gesamtlaufzeit einbeziehen.
Für Kartons oder Paletten im geteilten Container. Sammellager und Umschlag gehören zur Strecke. Eigener Container, abgestimmt auf Volumen, Gewicht sowie Be- und Entlademöglichkeiten. Für mehr Volumen oder höhere Ladung; Türmaße, Stauung und zulässiges Gewicht prüfen.
Halten Sie Angaben zu Absender und Empfänger, Inhalt und Wert sowie Inventar oder Packliste bereit. Zollunterlagen und Zulässigkeit werden nach Land, Richtung und Sendungsart geprüft. Eine Befreiung oder Einfuhrgenehmigung wird nicht vorausgesetzt.
Nennen Sie Postleitzahl und Entlademöglichkeiten. Terminalabholung und Zustellung zum Lager oder in die Wohnung sind unterschiedliche Leistungen. Zufahrt, Termine und Inlandstransport müssen ausdrücklich berücksichtigt werden.
Ja, geben Sie die gewünschte Richtung an. Bedingungen, Verfügbarkeit und Preis werden gesondert geprüft. Die Konditionen oder der Transportweg der Gegenrichtung lassen sich nicht einfach übernehmen.
Nein. Mit Ihrer Anfrage prüfen wir Ladung und Strecke. Transportmittel, Termin, Route und Annahme erfordern anschließend ein Angebot und eine Bestätigung.
Spanisches Festland ↔ Kanaren. Vergleichen Sie FCL und LCL mit abgestimmtem Vorlauf, Häfen und Zustellung für Ihre Ware.
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